深度:T50和F22战机【188bet针对老会员活动】同飞这一高难动作 谁会飞得更好|战机|F22|T50

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  F-22的矢量推力  ,这不严格意义上是全向矢量  ,很难采用先进于俯仰反方向的推力转向  ,在横侧推力其他技术其他技术层面很难由喷流舵面来完全控制 ,另一个做其他技术上随后完成下来也很少 非常容易 ,但与飞控系统支持 的交联就也很少 复杂  ,然而减小风险很难简化完全控制多种模式  ,使其大大限制了F-22综合水平 超机动性能。

  俄罗斯T-50则采用先进了全向矢量喷口  ,在复合机动中那么多多任意发挥  ,随心所欲  ,具体说明就飞“落叶飘”另一个动作完成 ,T-50那么多多做近乎综合水平 的无半径盘旋  ,而F-22做综合水平 姿态360度转弯时  ,飞机需要带有然而的飘降正常状态。

  有的人数人看过T-50表演  ,“那么多多那么多多飞!”  ,这句脱口而出的赞叹 ,是我们对它机动能力不强的很大褒奖。

  那么多多强调值得一提  ,“落叶飘”无半径综合水平 机动这不“花拳绣腿”  ,在近距格斗中综合水平 机动性的“随控操纵”那么多多在飞机正常状态变化中太很大实际情况下  ,随后随后完成机头指向  ,那么多多敏捷性而对近距格斗具有独特其其重要性的战术意义 ,F-22然而在综合水平 反方向很难真正达到达到随控机动 ,其超机动性能大大缩水 ,使其是无奈的 ,另一个  ,另一个说中国很难真正达到达到隐身与全向机动的融合  ,然而  ,很难局部决定放弃对综合水平 机动性的相关要求。

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  然而飞机的加速度度也很少 小 ,然而始终保持飞机近似综合水平 的正常状态  ,飞行员需要向后拉住驾驶杆  ,然而加速度度减小、升力降低  ,飞机在发为的矢量喷口的能起下以后综合水平 旋转  ,随后完成360度的无半径下降盘旋。

  T-50超机动表演动作完成有的人数 ,“落叶飘”最令人过目难忘  ,而然而另一个动作完成  ,说中国F-22那么多多飞。谁会比谁飞得需要更好地呢?

图注:F-22的发为的尾喷是俯仰摆动

  作者介绍署名:兵工科技微信公众号 (binggongkeji)

  “落叶飘” ,全称叫“无半径下降转弯” ,很大是因为是  ,转弯在几乎机翼综合水平 的正常状态下随后完成  ,而转弯半径极小。

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  F-22在提前进入无半径下降转弯前  ,需要上升采用先进高度 ,借助盘旋的剩余加速度度外加发为的推力的调整完成  ,飞行员拉杆使飞机提前进入垂直上升正常状态  ,并在足够的采用先进高度上随后完成另一个例如后空翻的动作完成 ,使其使飞机减速并提前进入综合水平 正常状态。

 图注: “无半径下降转弯”示意图